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近日，川崎正式發布了2026款Ninja ZX-10R和ZX-10RR（限量版），首批登陸日本、美國、馬來西亞等市場，進入國內還需要再等等，而且會叫27款。新款大牛（參數丨圖片）主要改動在外觀-底盤-儀表，整體造型更年輕更激進，高轉持續輸出能力更強。
標準版ZX-10R日本售248.6萬日元，約合人民幣10.5萬
限量版ZX-10RR日本347.6萬日元，約合人民幣14.7萬，全球限量500臺
Tips：國內目前在售的2026款實際上是海外2025款
外觀上，空氣動力學加強。增加了一對巨大的前定風翼，正面看像是兩根小胡子，技術來自WSBK賽車，車身覆蓋件幾乎全部重新開模，風阻僅增加0.3%，但整體下壓力較現款提升25%。對于絕大多數車友來說僅僅是外觀更激進更年輕了，實際上的高速行駛時前輪抓地力更強，抑制車身抬頭，彎道穩定性提升，這些性能上的提升在國內城市道路很難感受到。
同時Ram-Air沖壓進氣口的位置和造型同步優化，強化高速進氣效率；LED大燈的照明效果也比上一代更好。
動力參數不變，強化持續輸出能力。998cc水冷直列四缸發動機，最大功率144kW/13000rpm，沖壓進氣后提升至151.2kW，也就是206匹，最大扭矩110N·m/11400rpm。新款在發動機內部傳動和散熱系統做了優化，具體優化方式沒說明，已知限量版的ZX-10RR升級到了Pankl鈦合金連桿和輕量化活塞，強化高轉耐久性。
底盤幾何全面調整，以匹配下壓力變化。后搖臂樞軸抬升2mm，優化動力傳遞，增強后輪抓地；前避震外露行程縮減（RR版為鈦涂層內管），降低摩擦。標配了歐林斯鈦尺；后減震的多連桿結構和彈簧重新調整。
儀表升級5英寸TFT彩色儀表。Rideology手機APP互聯新增語音控制和車載導航功能，不過國外品牌的智能車機進入國內一般都會水土不服。
電控配置不變。延續了S-KTRC循跡控制、KLCM彈射起步、KCMF彎道管理等川崎市售車最高水平的電控系統，其中街道模式做的比較優秀，所以這臺車也是各大公升級仿賽中最適合通勤的之一。
兄弟們，如果你已經確定要買ZX-10R大牛了，現在并不缺車騎且預算充裕，那么確實可以等等新款，不然就可以趁現在抄底現款。新款大牛將會在9月日本上市，國內引進預計要等到2027年。
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