某企業(yè)拆報(bào)廢試驗(yàn)車拼整車獲刑；加油站賣車加速落地；高階輔助駕駛下探至15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)丨AC早報(bào)

【早報(bào)摘要】

1、報(bào)廢試驗(yàn)車拆解后賣配件、下游拼裝整車，一審獲刑

2、5月汽車保值率：車源多了，但價(jià)格跌了

3、高階輔助駕駛下探至15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)

4、比亞迪布局人形機(jī)器人：4S店導(dǎo)購(gòu)新助手

5、全國(guó)首座“能源+汽車”綜合服務(wù)站落地

獨(dú)立售后

1、報(bào)廢試驗(yàn)車拆解后賣配件，下游拼裝整車：企業(yè)被控產(chǎn)銷偽劣產(chǎn)品，一審獲刑，二審待宣判

據(jù)澎湃新聞消息，近日，重慶一企業(yè)被控產(chǎn)銷偽劣產(chǎn)品案迎來(lái)二審。這也讓一個(gè)問(wèn)題擺在面前，把試驗(yàn)車拆解后的配件對(duì)外銷售，究竟屬于銷售配件還是銷售整車？

2021年，重慶弘喜汽車科技有限責(zé)任公司以4861萬(wàn)余元采購(gòu)長(zhǎng)安牌報(bào)廢試驗(yàn)車1781輛，合同約定銷毀處理。企業(yè)未整車銷售，而是拆解后以配件形式對(duì)外出售。

下游買家購(gòu)買配件后拼裝成完整車輛，偽造車架號(hào)和合格證流入市場(chǎng)。在另案中，故城縣人民法院及衡水市中級(jí)人民法院認(rèn)定弘喜公司出售的是汽車配件，而非整車。

在弘喜公司及其高管被控一案中，故城縣人民法院一審認(rèn)定其銷售整車，以生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪判處公司罰金900萬(wàn)元，三名員工有期徒刑七年半至八年半不等。二審于2026年5月25日開庭，尚未宣判。（AC汽車整理信息）

2、巴斯夫官宣涂料業(yè)務(wù)高層變動(dòng)

據(jù)蓋世汽車消息，日前，巴斯夫涂料業(yè)務(wù)部宣布一項(xiàng)重要人事任命：自2026年7月1日起，SteveArndt將接替鐵瑪士（ChrisTitmarsh），擔(dān)任巴斯夫涂料全球汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁。

據(jù)悉，鐵瑪士在巴斯夫任職長(zhǎng)達(dá)20年，其中11年服務(wù)于涂料全球汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)，現(xiàn)決定卸任。

3、浙江省汽車裝飾美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)協(xié)會(huì)第三屆換屆圓滿落幕

5月30日，浙江省汽車裝飾美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“浙汽美協(xié)”）第三屆會(huì)員代表大會(huì)暨第一次理事會(huì)會(huì)議在杭州濱江舉行，來(lái)自全省汽車后市場(chǎng)的200多位代表及專家參會(huì)。

據(jù)悉，大會(huì)嚴(yán)格按照章程，通過(guò)無(wú)記名投票表決，審議通過(guò)了新修訂的《會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法》及協(xié)會(huì)《章程（修訂案）》，并選舉產(chǎn)生新一屆理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及領(lǐng)導(dǎo)班子。

新會(huì)長(zhǎng)生瑛傑在就職演講中提出，未來(lái)工作將圍繞“重塑、新質(zhì)、立序、育人”四大核心主旨展開。協(xié)會(huì)總顧問(wèn)汪曄作指導(dǎo)性發(fā)言，對(duì)新一屆理事會(huì)提出標(biāo)準(zhǔn)筑基、科技引領(lǐng)、人才興業(yè)、服務(wù)立本四點(diǎn)厚望。

主機(jī)廠-4S

4、5月汽車保值率：車源多了，但價(jià)格跌了

6月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布了《2026年5月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，5月線上車源量延續(xù)了前期的修復(fù)勢(shì)頭，環(huán)比小幅回升，同比也略高于去年同期水平。

這一回暖行情的主要推手，來(lái)自“五一”小長(zhǎng)假消費(fèi)熱情與“以舊換新”置換補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)。前期積壓的新車訂單在5月集中釋放，有效撬動(dòng)了用戶的置換意愿，大量二手車隨之流入市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

然而，與車源量回升形成對(duì)照的是，各級(jí)別車型保值率普遍承壓下行。協(xié)會(huì)分析指出，盡管部分新能源品牌的新車價(jià)格近期有所回調(diào)，但二手車市場(chǎng)的基本盤仍以傳統(tǒng)燃油車為主。燃油車新車端的持續(xù)降價(jià)內(nèi)卷，直接拖累了二手車的整體行情。

這種“量增價(jià)跌”的結(jié)構(gòu)性特征，恰好印證了報(bào)告中的一個(gè)判斷：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正告別“以降價(jià)換銷量”的粗放增長(zhǎng)階段，轉(zhuǎn)而邁入以技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為核心的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)周期。

新能源

5、下半年車市進(jìn)入智駕“下半場(chǎng)”，高階輔助駕駛下探至15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)

據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，5月份以來(lái)，中國(guó)車市迎來(lái)新一輪新車密集發(fā)布周期。多家車企陸續(xù)推出新車型或開啟預(yù)售，高階輔助駕駛成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，5月份以來(lái)發(fā)布的新車型中，高階輔助駕駛配置正快速向15萬(wàn)元以下市場(chǎng)普及，激光雷達(dá)、城市NOA等此前主要出現(xiàn)在30萬(wàn)元以上車型的功能，正在進(jìn)入主流家用車價(jià)格區(qū)間。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前表示，中國(guó)市場(chǎng)智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)程度已遠(yuǎn)超全球其他市場(chǎng)，智駕能力正成為影響消費(fèi)者購(gòu)車選擇的重要因素。

6、華為鴻蒙智行5月輔助駕駛里程近8億，95.6%用戶活躍使用

6月4日，鴻蒙智行官方發(fā)布了5月車主用車報(bào)告，揭示了華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙和華為途靈平臺(tái)的使用數(shù)據(jù)。

報(bào)告顯示，5月華為乾崑智駕輔助駕駛里程達(dá)到7.8億公里，其中高速領(lǐng)航輔助里程5億公里、城區(qū)領(lǐng)航輔助里程2.7億公里。鴻蒙智行歷史累計(jì)輔助駕駛里程已突破90億公里，達(dá)到92.4億公里，預(yù)計(jì)6月過(guò)后將達(dá)到100億公里。此外，主動(dòng)防滑控制（雨天）累計(jì)激活55.4萬(wàn)次。

華為乾崑官方實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程已突破115億公里，搭載乾崑智駕車輛累計(jì)行駛總里程已突破339億公里，相關(guān)數(shù)據(jù)正在持續(xù)增加。

7、比亞迪布局人形機(jī)器人：未來(lái)家庭新成員，4S店導(dǎo)購(gòu)新助手

近日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在專訪中透露，比亞迪正在全力研發(fā)人形機(jī)器人，初期將應(yīng)用于全球4S門店，擔(dān)任導(dǎo)購(gòu)接待。

按照規(guī)劃，比亞迪將在全球4S門店配置4個(gè)機(jī)器人，以解決海外門店招工難和多語(yǔ)言服務(wù)成本高的問(wèn)題。歐洲等地區(qū)4S店將批量部署，提供產(chǎn)品講解、客戶接待等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

李柯表示，比亞迪不排除做開放平臺(tái)，既做生產(chǎn)又做銷售，既可以是自己的機(jī)器人，也可以與合作伙伴共同開發(fā)。

大售后

8、廣汽與中國(guó)石化聯(lián)合打造全國(guó)首座“能源+汽車”綜合服務(wù)站點(diǎn)

據(jù)蓋世汽車消息，近日，廣汽集團(tuán)攜手中國(guó)石化廣東石油分公司，在廣東湛江遂溪推出全國(guó)首個(gè)“能源+汽車”綜合服務(wù)站點(diǎn)——中石化瓊海加油站廣汽綜合銷售服務(wù)中心。

雙方此次合作創(chuàng)新構(gòu)建了“加油站+汽車銷售+維保服務(wù)”一體化運(yùn)營(yíng)模式，填補(bǔ)了縣域市場(chǎng)內(nèi)加油站跨界汽車服務(wù)的業(yè)態(tài)空白。該站點(diǎn)整合了看車、選車、購(gòu)車、養(yǎng)車及加油等功能，為用戶提供一站式用車服務(wù)體驗(yàn)。

作為中石化布局汽車服務(wù)領(lǐng)域的首個(gè)落地項(xiàng)目，該站點(diǎn)同時(shí)也成為廣汽深耕縣域市場(chǎng)、完善下沉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，省去自建4S門店大額土地與基建投入的同時(shí)，也縣域買車遠(yuǎn)、修車難的痛點(diǎn)。

10、《新能源汽車電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)用戶感知質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》獲批立項(xiàng)

近日，按照《中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定，由凱睿（參數(shù)丨圖片）賽馳咨詢、車質(zhì)網(wǎng)、中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)科學(xué)研究院牽頭，多家整車、零部件企業(yè)共同參與的《新能源汽車電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)用戶感知質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》通過(guò)立項(xiàng)論證，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)同意立項(xiàng)。

該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)基于用戶使用場(chǎng)景下的三電系統(tǒng)感知質(zhì)量專項(xiàng)研究，構(gòu)建“技術(shù)性能+用戶感知”的雙維度綜合評(píng)價(jià)框架，為車企產(chǎn)品迭代、研發(fā)資源優(yōu)化、營(yíng)銷策略調(diào)整、口碑管理提供可落地的數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)。

下一步，項(xiàng)目組將會(huì)同整車及零部件企業(yè)，邀請(qǐng)監(jiān)管部門、質(zhì)量可靠性、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、三電技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜遥劳幸延胁莅附M織開展研討與驗(yàn)證等工作，充分吸納相關(guān)企業(yè)、專家的意見和建議，確保標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性與合理性。