江西
第82屆國際航空運輸協(xié)會年度大會暨世界航空運輸峰會6日至8日在巴西里約熱內(nèi)盧舉行，多國航司在年會上表示，美以伊戰(zhàn)事引發(fā)中東局勢持續(xù)緊張，能源運輸通道受阻，燃油價格大漲特漲，民航公司普遍面臨成本危機。
國際航協(xié)旗下有370多家航空運營商會員，承載大約85%的全球航空運力，其年度大會是航空業(yè)最重要的盛會之一。國際航協(xié)原先預測，今年航空業(yè)凈利潤將達到創(chuàng)紀錄的410億美元。美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)后，航空燃油成本大漲，運力隨之萎縮。航空業(yè)分析人士說，國際航協(xié)預計將在本次大會期間調(diào)低今年利潤預測數(shù)據(jù)。
巴西藍色航空公司表示，準備削減更多航班，以應對航空燃油漲價危機。新西蘭航空公司稱，為了應對燃油成本上升，航司不得不大幅調(diào)高票價，“市場會作出反應，需求會變?nèi)酰缓笙M者就會少坐飛機”。
除了燃油成本危機，當下新飛機短缺成為一個新問題。兩大飛機制造巨頭波音和空客的生產(chǎn)進度趕不上計劃，新機交付持續(xù)拖延，不少航空運營商下了單卻拿不到貨，不得不延長已準備淘汰的老舊機型服役期。舊飛機往往不夠節(jié)油、故障率高，意味著要“燒”掉更多的燃油和維護費用，讓航司的成本危機雪上加霜。
近年來，航空業(yè)也試圖應用非石油來源的燃料，以促進航空業(yè)減排。但是，這次大會反映，這類“可持續(xù)航空燃料”仍然很難確保穩(wěn)定來源，價格依然過于昂貴。傳統(tǒng)航空燃油由石油加工而成，而可持續(xù)航空燃料利用糧食和有機廢棄物、農(nóng)業(yè)殘留物、餐廚廢油等原料制造。國際航協(xié)表示，可持續(xù)航空燃料今年全球產(chǎn)量預期為240萬噸左右，僅可滿足大約0.8%的全球航空燃料消費需求，而美以伊戰(zhàn)事引發(fā)的燃油價格猛漲危機并未顯著提升行業(yè)內(nèi)對于相關(guān)產(chǎn)品供應不足的意識。
來源：央視新聞客戶端
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