廣東
6月5日凌晨，月明星稀，一片火熱的建設場景正在梅江上空“上演”。隨著最后一方混凝土精準入模、振搗密實，由國鐵廣州局深圳工程建設指揮部負責建設、中鐵十五局集團承建施工的瑞梅鐵路梅江特大橋中跨順利合龍，為瑞梅鐵路全線如期建成通車筑牢關鍵根基。
瑞梅鐵路正線全長239公里，設計時速160公里，串聯起江西瑞金和廣東梅州兩地，開通后將結束尋烏、安遠、平遠3縣不通鐵路的歷史。
梅江特大橋是瑞梅鐵路廣東段控制性工程，為瑞梅鐵路與龍龍高鐵共橋位合建的三線鐵路橋。橋梁全長929.826米，中跨160米，采用88+160+88米預應力混凝土連續梁，掛籃懸臂澆筑法施工，是目前粵東地區在建跨度最大的鐵路連續梁橋之一。
中跨合龍是連續梁施工的核心關鍵工序，對梁體線形、結構應力、合龍精度有著極高要求。面對諸多施工難點，各參建單位協同發力、科學施策。項目團隊聯合多方專家反復研討，優化掛籃施工及合龍專項方案，確定低溫時段合龍、勁性骨架鎖定、分級預應力張拉等標準化作業流程。依托自動化監測設備24小時追蹤梁體溫度、形變與應力數據，多次復測梁端高程、軸線位置，嚴格落實質量“三檢制”，將施工誤差嚴控在5毫米以內，全流程嚴守安全、質量底線，保障合龍作業平穩推進。
梅江特大橋中跨合龍，打通了全線架梁運輸的關鍵通道，是項目建設取得的重大里程碑成果。各方單位緊密協作、各司其職，展示出鐵路建設隊伍專業素養、技術實力和拼搏奮斗精神。
瑞梅鐵路建成后，將進一步完善粵東、贛南鐵路網，強化粵港澳大灣區與海峽西岸經濟區、江西瑞金與廣東梅州革命老區的聯系，為沿線鄉村振興、產業升級注入強勁動能，梅江特大橋也將成為名副其實的民生橋、發展橋。
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文圖：見習記者 彭宇軒 通訊員 許艾湖
編輯：彭旋
審核：徐媛
監制：曾佳梅
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