阿克蘇環塔收官，奇瑞兩款冠軍SUV上市，限時10.19萬起

6 月 2 日新疆阿克蘇，2026 環塔國際拉力賽收官現場，奇瑞汽車落地新品發布會，正式推出瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍、瑞虎 8 PRO 非凡冠軍兩款車型，同時第五代瑞虎 8 同步放出限時購車優惠。

三款車型依托車隊本屆環塔賽事實測數據做產品背書，官方同步公示指導價與限時售價，并且配套包含現金紅包、置換補貼、終身質保在內的六重購車福利，以此切入 10-15 萬元家用燃油 SUV 細分市場。本次發布會以拉力賽事為發布場景，是奇瑞 “賽級技術民用化” 產品思路的落地動作。

高難度環塔賽場，原廠車型拿下多項組別榮譽

2026 年環塔國際拉力賽整體賽程共計 17 天，總里程 7500 公里，賽道內沙漠、戈壁路段占比超六成，受高溫、沙塵、長距離高強度行駛等因素影響，本屆賽事車輛整體完賽率不足 40%，賽事難度對標達喀爾拉力賽標準。

瑞虎 8 車隊選用原廠鯤鵬動力車輛參賽，征戰 T1.1 專業改裝組別，同場競技車型包含多臺造價千萬元級 V8 改裝賽車。參賽車手陣容由《飛馳人生》特技車手胡云飛、往屆環塔冠軍敖日格勒、吳大軍、越野車手李鵬程組成，品牌參賽目標以車輛極限環境實測為主，比賽成績為輔。最終車隊收獲 T1.1 組別組隊賽亞軍、季軍，拿下 6 個分賽段冠軍。從歷史參賽數據來看，2017 至 2025 年，瑞虎賽車隊連續五年參加環塔拉力賽均奪得總冠軍；瑞虎 8 全系列車型累計取得 41 項各類汽車賽事冠軍、40 項全球行業榮譽以及 28 項用戶相關口碑獎項，合計 109 項賽事與市場相關認證成果，上述賽道實測數據被奇瑞用于新款車型底盤、動力系統調校參考。

三款車型官方售價與限時優惠明確，價格梯度分層

發布會上奇瑞官方對外公示第五代瑞虎 8、瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍、瑞虎 8 PRO 非凡冠軍三套價格體系，所有售價數據均為廠家官方標定，限時優惠為上市階段性政策：

第五代瑞虎 8：全系官方指導價 9.99 萬 - 12.99 萬元，環塔專屬限時售價 9.29 萬 - 11.99 萬元，車型劃分舒適型、豪華型、尊貴型、旗艦型四款配置；

瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍：設置豪華版、獵鷹（參數丨圖片） 500 版兩款配置，官方指導價 12.99 萬 - 14.49 萬元，上市限時價 10.69 萬 - 12.19 萬元；

瑞虎 8 PRO 非凡冠軍：僅推出豪華單配置版本，官方指導價 12.99 萬元，上市限時起步價 10.19 萬元，也是三款新車里限時起售價最低的車型。

除價格下調外，三款車型統一配套六重冠軍購車權益，權益細則各車型略有區分：全系均可享受冠軍紅包、3000 元環塔專項購車基金、廠家置換補貼、至高 7 萬元 24 期 0 息金融方案、智聯配套福利、首任非營運車主整車終身質保。其中置換補貼區間從最高 10000 元至 12000 元不等，現金紅包額度在 7000 元至 25003 元區間浮動，所有補貼與紅包均為限時購車專屬政策。

三款車型定位分化，智能與空間各有側重

三款新車全部搭載鯤鵬 1.6TGDI 發動機，該機型最大功率 147kW，峰值扭矩 310N?m，匹配 7DCT 變速箱，傳動效率超過 98%，發動機經過臺架 1.5 萬小時、整車 200 萬公里耐久驗證，底盤由中歐工程師聯合調校，經過賽道實測優化后整車行駛震動下降 44%，是奇瑞統一的主力燃油動力總成，但三款車型在智能配置、座椅布局、空間規劃上做出明顯區分，瞄準不同家庭用車需求。

第五代瑞虎 8：大五座基礎款，主打電感型家用燃油車

車型定位豪華大五座 SUV，車身軸距 2825mm，空間利用率 84%，座艙配備同級獨有的彌散式高原制氧艙與健康生態座艙。安全層面采用 80% 高強鋼鋁車身用料，標配 8 安全氣囊、2012mm 貫穿式側氣簾，整車安全參數滿足全球七大市場五星安全標準。智能化配置上全系標配高通 8155 車機芯片、15.6 英寸 2.5K 中控大屏，設備開機用時 2 秒，30 秒可識別 20 條以上語音指令，AI 大模型支持四音區交互、多地方言識別，是奇瑞主打 “油電同智” 的基礎車型，也是品牌新燃油電感體驗的首款落地產品。

瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍：小藍燈領航，燃油車落地高階智駕

該車定位小藍燈領航家庭 SUV，也是燃油品類中率先搭載 R7 世界級 AI 智駕大模型的量產車型，核心亮點集中在智能駕駛層面。獵鷹 500 版本配備獵鷹 500 智駕系統、高通 8620 智駕芯片，硬件支撐高速 NOA 領航、APA 全自動泊車功能，車輛點亮小藍燈標識即可開啟高階輔助駕駛，支持高速自主變道、匝道出入、窄車位手機遙控泊車，覆蓋 300 余種日常泊車場景。

座艙搭載高通 8255 芯片，15.6 英寸窄邊框 2.5K 屏幕，端側大模型優化本地語義識別能力，語義識別效率提升 40%，語音綜合喚醒率≥98%，指令響應速度≤700ms。車身采用 5+2 座椅布局，座椅可實現 12 種擺放組合，后備箱最大拓展容積 1930L；舒適性配置包含 10 點座椅按摩、SONY 十揚聲器音響，整車 9 氣囊配置搭配 84% 覆蓋率鋁合金防撞梁，標配 540° 全景影像，安全標準對標全球五星規范。

瑞虎 8 PRO 非凡冠軍：5+2 真七座，瞄準多人口家庭出行

主打 5+2 真七座家用 SUV 市場，第三排座位可滿足成年人正常乘坐，座椅同樣支持 12 種組合變換，后備箱最大容積 1930L。在 1.6T 動力加持下，車型實測百公里綜合油耗 7.2L，兼顧滿載七人出行動力與燃油經濟性。

智能座艙搭載 8155 芯片、24.6 英寸環繞中控屏，支持紅綠燈讀秒、50W 無線手機快充；舒適配置包含 SONY 八揚聲器音響、前排座椅加熱、雙溫區自動空調、全景天窗與電動尾門，座艙內飾使用歐盟環保級原材料打造 C-PURE 凈立方座艙。安全采用一體化籠式車身，關鍵結構部位使用六塊超高強度熱成型鋼，標配 L2 級駕駛輔助與 540° 全景透明底盤，安全評級滿足 C-NCAP 五星標準。

燃油智能化落地，奇瑞借賽事細化家用 SUV 布局

奇瑞依托環塔賽事實測數據完成三款車型產品優化，通過 9.29 萬至 14.49 萬元的定價區間，橫向覆蓋五座、七座、高配智駕三種家用需求，在傳統燃油 SUV 普遍智能化配置偏低的行業現狀下，將高階智駕、旗艦車機芯片下放到 10 萬級燃油車型，是品牌 “燃油智能平權” 思路的落地表現。

當前國內 10-15 萬元 SUV 市場中，新能源車型憑借智能化優勢持續搶占份額，傳統燃油車型普遍存在智能配置低配化的問題，奇瑞本次新品通過把電車同款智能硬件搭載至燃油車上，試圖縮小燃油與新能源車型的智能體驗差距。但客觀來看，全系燃油動力車型仍存在日常通勤油耗高于同級插混車型、無法享受多地新能源牌照利好等固有短板，產品市場表現仍需要后續終端市場銷量驗證。

奇瑞方面表示，品牌后續將延續 29 年全棧自研技術路線，持續沿用 “以賽促研、賽級民用” 研發模式，繼續把各類越野賽事實測成果轉化至量產車型研發環節，進一步完善瑞虎 8 冠軍家族產品矩陣。