湖北
備受矚目的京港高鐵阜陽至黃岡段（簡稱“阜黃高鐵”）再傳關鍵進展。近日，項目環(huán)境影響評價第二次公示正式發(fā)布，站點命名優(yōu)化調整塵埃落定——原規(guī)劃“新洲東站”更名為武漢新洲站，“紅安東站”調整為紅安站，細節(jié)升級背后是區(qū)域融合與便民考量的雙重考量 。
作為國家“八縱八橫”京港（臺）高鐵通道的核心組成，阜黃高鐵北起安徽阜陽西站，南至湖北黃岡，全長約318公里，設計時速350公里，總投資超520億元，串聯(lián)皖豫鄂三省，是大別山革命老區(qū)的交通振興線 。此次更名中，“新洲東站”升級為“武漢新洲站”，明確站點歸屬，強化武漢都市圈輻射效能；“紅安東站”簡化為“紅安站”，因站點緊鄰紅安縣城（距縣城約6公里），更貼合群眾出行習慣，同時與既有合武高鐵紅安西站（擬更名紅安南站）形成“一縣兩站”格局，便捷度大幅提升。
此次環(huán)評二次公示，標志著阜黃高鐵前期工作進入收尾沖刺階段。目前項目可研已獲批，施工圖審核、用地報批同步推進，2026年年內(nèi)開工已成大概率事件。建成后，武漢至黃岡、阜陽等地將邁入半小時至一小時通勤圈，進一步完善中部高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，為鄂東北崛起注入強勁動能。
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