廣東
555萬的槌價落下，買家是臺灣企業(yè)家王文祥。這一幕是發(fā)生在第32屆戛納amfAR慈善晚宴上，拍賣的產(chǎn)品則是跨界打造頂奢座駕的騰勢Z9GT蕭邦版。
有一說一，戛納amfAR慈善晚宴從1993年開始，每年都會在戛納電影節(jié)期間舉辦，迪卡普里奧、麥當娜等國際名流都曾到場。過去能在這里上拍賣臺的汽車，更多是阿斯頓·馬丁、法拉利、保時捷這些歐洲豪華品牌。換句話說，這是全球高凈值人群和奢侈品圈層共同參與的社交場。
所以騰勢Z9GT蕭邦版這次真正特別的地方在于，它是以“頂奢定制座駕”的方式，進入了過去中國汽車品牌很少被看見的場域，還是這種場域的核心區(qū)域。
這臺車由騰勢和Chopard蕭邦共同打造，座艙控制區(qū)嵌入紫水晶，頭枕上繡有蕭邦標志性的“C”字，無線充電區(qū)和中控屏也加入了品牌專屬標識。隨車還配有一套“His & Hers”腕表，兩枚腕表均為18K玫瑰金材質(zhì)，分別來自Happy Sport系列和Alpine Eagle系列，同時還有皮具設(shè)計師Shiro手工打造的專屬箱包套裝。
官方把它稱為“行駛中的珠寶藝術(shù)品”。這個說法放在蕭邦聯(lián)名款上，倒不算夸張。畢竟這次不是簡單貼標，而是把高級珠寶、腕表、高定皮具和汽車放進了同一個奢侈品語境里。
當然，天價定制版也不能只靠“奢侈品外衣”。騰勢Z9GT本身的技術(shù)底子也擺在那里，三電機系統(tǒng)、最大馬力超過1150匹、零百加速2.7秒、9分鐘可從10%充至97%、純電續(xù)航達到1036公里。買家為聯(lián)名、高定和稀缺性付了溢價，但這臺車背后依然有旗艦GT的性能基礎(chǔ)支撐。
從今年4月Z9GT在巴黎歌劇院上市，到這次出現(xiàn)在戛納amfAR慈善晚宴并拍出555萬，騰勢在歐洲的打法已經(jīng)很清晰，它沒有只講參數(shù)，而是在用自己的方式，大步的走進更高端的場景。
一臺拍賣車當然不能證明騰勢已經(jīng)在歐洲站穩(wěn)腳跟。但555萬的槌聲，至少說明了一件事：中國高端新能源車，已經(jīng)開始從參數(shù)表走向歐洲名流場。
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