江西
很多人是近兩年才關(guān)注我的，以為我只會玩二手數(shù)碼產(chǎn)品，其實我前些年搗鼓過不少二手車。因此這周開啟二手車系列，哪里是嘗試跨界，明明是老本行。
這次我的選題目標很明確，預(yù)算3萬內(nèi)追求極致性價比，橫跨微型車、小型車到SUV等不同尺寸，并且都是自己熟悉的車型。
這種價位的二手電車適合城市代步、剛拿到駕照的新人練手，以及怕電車“省油不省錢”的油車車主去試水，萬一真開不慣，短進短出也不賠錢，甚至有可能倒賺。
接下來我按價格從低到高排序去匯總，點擊藍字可直達單篇詳情。
1.5萬的榮威科萊威
這是2020年3月推出的微型電車，車長3.1米，最初只有兩座版，2021年又推出了四座版。它有260km、302km和311km三種續(xù)航版本，前兩種是三元鋰，后一種是磷酸鐵鋰，缺點是全系不支持快充。
二手260km均價是1.5萬左右，301km均價是1.8萬左右，如果想要磷酸鐵鋰版本，只能抬高預(yù)算買311km版本，二手均價要2萬左右。
1.8萬的長城歐拉黑貓
這是長城2018年末推出的女性向電車，車長3.5米，擁有301km、351km和405km三種續(xù)航版本，電池是磷酸鐵鋰和三元鋰混用，缺點是采用風冷散熱，并非液冷散熱。
它的二手價格我盯了好幾年，最值的是351km版本，合理低價2.1-2.2萬。如果一昧只在乎最低價，那就去找2019標準款301km版本，能干到1.8萬。
2.5萬的長安奔奔E-Star
這是2020年發(fā)布的小型電車，車長3.77米，2021年又推出了一戰(zhàn)成名的“國民版”，以3.98萬低價橫掃千軍。市面上主要有中航三元鋰和寧德
磷酸鐵鋰這兩種電池，官宣續(xù)航301公里，達成率極高，目前二手低價是2.5萬。
2.7萬的吉利功夫牛
這是吉利2021年末出的小型純電SUV，車長4米，其實是吉利遠景X3的油改電版本，采用37.23kWh的三元鋰電池，官宣續(xù)航322公里。當年這新車才賣5萬多，卻遇到上游碳酸鋰漲價潮，出了幾個月就草草停產(chǎn)，如今的二手低價2.7萬左右。
2.8萬的哪吒V400
這是哪吒在2020年發(fā)布的HPC平臺電車，車長4米，市面主要是2022款潮400和潮400 Lite等車型，全系搭載38.54kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航是401公里。但由于哪吒破產(chǎn)重組，部分車機功能受限，可去閑魚搜付費破解服務(wù)，安裝第三方安卓地圖軟件續(xù)命，二手低價是2.7萬。
2.9萬的零跑T03
零跑跟哪吒差不多同期出道的，但境遇卻天壤之別，零跑能走到今天，T03立下了汗馬功勞。這是2020年發(fā)布的純電小型車，車長3.6米，二手重點看21年后的豪華版或舒享版，官方續(xù)航403km，如今二手低價2.9萬。
3萬的威馬EX5
這是2018年開售的緊湊型SUV，車長4.58米，也是本文最大的車，軸距達到2703mm。它主流版本的電池容量是53kWh左右，NEDC續(xù)航405公里，但普遍存在“鎖電”問題。此外由于倒閉后被接盤重整，它的官方APP經(jīng)常出問題，二手最多別超3萬，超了就不值。
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