江西
最近總是寫3萬內(nèi)的二手電動SUV，今天換換口味，寫個3萬內(nèi)的純電小型車吧，它就是為零跑立下汗馬功勞的T03。當(dāng)年沒這款車鋪量，就沒有現(xiàn)在的零跑。
上個月零跑以7.1萬輛交付量成為新勢力銷冠，而T03就是零跑的“來時路”，5月即將發(fā)布的新款A(yù)05又要重走T03的極致性價比路線。
這是零跑在2020年5月發(fā)的純電小型車，當(dāng)年跟歐拉黑貓、長安奔奔E-Star打得有來有回，是我心中當(dāng)時的“三大性價比王”。它的車身尺寸是3620x1652x1577mm，最適合城市代步。
零跑T03的版本眾多，新車均價6萬左右，二手重點看21年后的豪華版或舒享版，官方續(xù)航403km。
電池供應(yīng)商主要有寧德時代和國軒高科，最好選寧德的，部分批次用到能量密度更高的NCM811型號，半小時快充能充到80%。
再說回零跑T03的內(nèi)部，全系標配10.1英寸中控屏和8英寸全液晶儀表盤，豪華版有42寸超大全景天窗、皮質(zhì)座椅和輔助駕駛，還是奔馳同款懷檔（苦笑）。而且零跑目前賣得很好，絲毫沒有倒閉跡象，官方APP沒有停運風(fēng)險。
由于是小型車，后排還是略顯擁擠的，還好它后排支持整體放倒，可將210L的后備箱暫時擴容至508L，放倒后最多可塞6個28寸的大號行李箱，釣魚佬也可以提桶裝桿去野外大展身手。
至于二手價格，這車賊保值，當(dāng)年新車6萬，二手還能賣到2.9萬左右，甚至一大堆車商賣3萬+。也就是說，新車主開了4-5年還能賣半價，相當(dāng)于每年用車成本七八千，跑得多都賺回了油費差價，別說電車“省油不省錢”嘍。
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