廣東
前幾天的文章中寫到國外一飛機的正駕駛被頭頂?shù)囊粋€加裝的水平顯示器掉落砸的是眼冒金星，也算失能，副駕一個人就把飛機開下來了。今天說的這位是國外一航司副駕駛突然失能，飛行員一個人便把飛機開下來了。失能這個詞，現(xiàn)在司空見慣了。簡單來說就是失去行動能力。可能暈厥也可能意識清醒，身體不能動?？傊?，沒辦法開飛機了，因此另外一名飛行員把飛機成功開了下來。有人感嘆這飛行員真厲害。其實飛機一個駕駛員又未必會多出很多工作，只是互檢的時候相對少人了而已。飛機設(shè)計原本就是一個人開的，多一個人就類似莊周輔助而已，偶爾也能打出傷害。當(dāng)然多一個人總比少一個人強吧。過去普遍是二人駕駛，現(xiàn)在增加了第三位觀察員，當(dāng)然也可飛，只是坐這位置的主要是學(xué)習(xí)為主。一般飛行學(xué)員較多。當(dāng)然教員也會坐這里，畢竟要教學(xué)員開飛機。增加的目的就是為了滿足駕駛艙至少得有兩位飛行員的局方規(guī)定。為什么有這個要求？過去國外發(fā)生過一起把機長關(guān)在駕駛艙外，副駕駛操縱飛機自殺的空難，從那以后駕駛艙至少得有兩個人，一個人有問題，最起碼另外一個人還能制止。國內(nèi)是這么規(guī)定的，至于國外，看最近這幾起，貌似還是兩個人。
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