3月MPV批發(fā)銷量榜！高山奪冠，賽那亞軍，別克GL8不敵傳祺M8

【2026年3月MPV車型批發(fā)銷量排行榜】“金三”本該是車市發(fā)力的好時(shí)機(jī)，但MPV市場(chǎng)卻徹底拉胯了！乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年3月國內(nèi)MPV市場(chǎng)批發(fā)銷量僅9.1萬輛，同比下跌16.6%，這個(gè)跌幅比整個(gè)乘用車市場(chǎng)1.6%的同比跌幅高出一大截，著實(shí)讓人意外。值得一提的是，批發(fā)銷量包含出口銷量，和零售銷量排名有不小差別，不過這也更能真實(shí)反映車企的營銷硬實(shí)力。有人逆襲封神，有人暴跌翻車，3月MPV銷量榜完整版新鮮出爐，看完你就知道誰在裸泳！

具體來看，3月MPV批發(fā)銷量整體低迷，但頭部車型的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，只不過能穩(wěn)住7000輛以上的車型，全場(chǎng)就只有1款。魏牌高山直接爆冷逆襲，以7018輛的銷量登頂冠軍，同比暴漲1517.05%，漲幅直接拉滿！要知道魏牌近年來在高端MPV市場(chǎng)的布局成效顯著，這款車能交出這樣的成績單，也直接印證了其高端化戰(zhàn)略的成功；緊隨其后的是豐田賽那SIENNA（參數(shù)丨圖片），以6103輛排名第二，但同比下滑24.14%，傳統(tǒng)合資MPV的壓力，從這數(shù)據(jù)里就能看得明明白白。

廣汽傳祺M8表現(xiàn)倒是穩(wěn)健，以5501輛的銷量排名第三，同比還能增長32.17%，妥妥的國產(chǎn)MPV中堅(jiān)力量；豐田格瑞維亞排名第四，銷量5163輛，同比跌幅達(dá)36.37%，和同門師兄賽那一樣，沒能逃過同比下滑的命運(yùn)。五菱星光730以4924輛排名第五，作為一款全新車型，沒有同比數(shù)據(jù)參考，但這個(gè)銷量在當(dāng)下低迷的MPV市場(chǎng)，已經(jīng)算是相當(dāng)不俗的表現(xiàn)了。

嵐圖夢(mèng)想家PHEV以4826輛排名第六，同比小幅下滑14.25%，在新能源MPV里算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)；曾經(jīng)的MPV“銷冠常客”別克GL8，本月徹底失勢(shì)，僅以4372輛排名第七，同比暴跌37.82%，下滑勢(shì)頭相當(dāng)明顯；騰勢(shì)D9 DM-i排名第八，銷量3991輛，同比跌幅更是高達(dá)54.95%，要知道這款車曾經(jīng)也是MPV市場(chǎng)的爆款選手，如今銷量大幅下滑，大概率和品牌精力分散、缺乏后續(xù)爆款支撐脫不了干系。

小鵬X9以3075輛排名第九，同比增長134.02%，妥妥的新能源MPV黑馬；東風(fēng)風(fēng)行菱智排名第十，銷量2556輛，同比翻倍增長106.13%，可見低端MPV市場(chǎng)依舊有它的一席之地。值得注意的是，別克GL8 PHEV緊隨其后，以2552輛排名第十一，同比增長83.73%，新能源版本的增長，多少能彌補(bǔ)一點(diǎn)燃油版別克GL8下滑的缺口。

全新車型至境世家排名第十二，銷量2371輛；現(xiàn)代庫斯途表現(xiàn)亮眼，以2177輛排名第十三，同比增長72.50%，算得上是合資MPV里為數(shù)不多能實(shí)現(xiàn)同比增長的車型；本田奧德賽排名第十四，銷量2101輛，同比下滑27.50%，和豐田系MPV一樣，都面臨著不小的市場(chǎng)壓力。

新能源MPV的表現(xiàn)可謂兩極分化，除了魏牌高山、小鵬X9、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車型外，五菱星光730 EV以1852輛排名第十五，五菱星光730 PHEV以1170輛排名第二十一，家族化布局的成效已經(jīng)初步顯現(xiàn)；但曾經(jīng)的熱門車型比亞迪夏，本月表現(xiàn)拉胯，僅以1692輛排名第十八，同比暴跌75.85%，極氪009也不容樂觀，以1550輛排名第十九，同比下滑57.79%，這個(gè)下滑幅度著實(shí)讓人咋舌。

理想MEGA的表現(xiàn)也不盡如人意，3月銷量僅576輛，同比下滑37.12%。要知道這款車上市前備受市場(chǎng)期待，最終卻沒能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的銷量目標(biāo)，就連李想都專門發(fā)布內(nèi)部信反省，承認(rèn)誤判了純電戰(zhàn)略節(jié)奏，把“從0到1”的階段當(dāng)成了“從1到10”來經(jīng)營，這波反省也算是直面問題了。

豪華MPV市場(chǎng)更是一片慘淡，奔馳威霆、奔馳V級(jí)、別克世紀(jì)、大眾威然等車型，3月銷量均不足200輛，同比跌幅普遍超過80%；紅旗HQ9及其PHEV版本，銷量也出現(xiàn)大幅下滑，分別只有86輛和45輛，處境相當(dāng)艱難。

還有一些車型徹底淪為“陪跑”，五菱佳辰僅賣出10輛，同比暴跌99.70%，海馬7X更是只賣出1輛，同比下滑50%，曾經(jīng)的熱門車型如今銷量慘淡到這種地步，著實(shí)讓人唏噓。整體來看，3月MPV市場(chǎng)寒意十足，傳統(tǒng)合資MPV集體下滑，國產(chǎn)新能源MPV有喜有憂，魏牌高山逆襲封神，而不少曾經(jīng)的爆款車型卻紛紛翻車，后續(xù)市場(chǎng)格局或許還會(huì)迎來更大的變化。