江蘇
我們都知道，霍爾木茲海峽是波斯灣石油、天然氣進出的關鍵，這里承載著全球約三分之一石油的出口工作，所以自然和全世界的經濟息息相關。
原因很簡單，油價上漲，那么商品以及原材料的運輸費用自然就得上漲，各行各業的產品跟著上漲以后，你手里的錢就等于變相地貶值了。
所以千萬別覺得波斯那邊揚言要封鎖霍爾木茲海峽，和你我沒有關系。其實關系大得很，別的不說，最直接的關系就是這個月加油就是比上個月貴了。其他的物價，其實也在潛移默化中上漲。
那么波斯一直強調會封鎖該海峽，他們真的有這個實力辦成這件事嗎？如果這種做法成了常態，那么是不是過去的物價，就會一去不復返了呢？
傳統主航道，的確在波斯境內
戰爭爆發之前，大家主要走的路線，是在拉臘克島和格什姆島之間，這兩座島全都屬于波斯。也就是說，其實過去大家都習慣從波斯的領海里走。
那么為什么會這樣呢？因為這地方水位雖然不是太深，但可以容納大噸位油輪輕松通過。而且這里的水深相對比較穩定，可以一路暢行，所以大家習慣從這里走。
其實波斯方面對此也有過要求，他們強調，走北線是經過霍爾木茲海峽唯一合法的通道。因此，如果你試圖走其他線路，其實就是對波斯的一種挑釁。那么波斯的革命衛隊，大概率會派出他們的力量，進行攔截、盤查甚至是扣留。
以至于北線在過去的近半個世紀里，已經成了波斯的戰略手段之一。畢竟這是一個被制裁多年的國家，需要通過這種方式，確立自身在國際上的地位。
靠近阿曼這一側水更深，為何過去不是主航道
其實相對而言，靠近阿曼這一側的水，平均深度比北線航道更深。那么為什么這么多年來，南邊一直沒有成為主航道呢？
波斯方面的要求自然不可忽視。畢竟走北線，可以讓波斯獲得一些利益，就像走馬六甲海峽一樣，周邊的經濟會被帶動起來。
其實還有一個很現實的原因，那就是南線這邊水深水淺，是不太穩定的。
也就是說，相對于大噸位的油輪來說，南線這邊的暗礁實在是太多了。走這條線需要繞來繞去，沒什么安全感。
所以既然都可以通過大噸位的油輪，大家肯定會選擇一路暢通的北線航道。誰沒事會給自己找麻煩呢？
開辟的南部航線，或許會成為新的主航道
現在情況可不同了，因為波斯那邊揚言要封鎖霍爾木茲海峽。其實他們主要封鎖的就是北線航道。
因為這條航道在兩座島之間，而這兩座島又都是波斯自己的島。所以該航道嚴格來說，其實就是波斯的內海，他們完全有支配權。
這事兒原則上是沒毛病，人家自己的內海，想讓你過你就可以過。現在人家生氣了，不想讓你過了，你還過個錘子啊？洗洗睡吧。
因此，就算美以再怎么威脅，波斯那邊都掌握足夠的主動權。畢竟就算被打了個稀巴爛，要封鎖這條北線航道，還是不怎么費事的。畢竟波斯的無人機、導彈、水雷還是管夠的。
那就沒辦法了，大家要想繼續把波斯灣的石油運出來，只能冒險走南部的航線。雖然過程比較麻煩，但好在這里相對比較安全。
波斯就算再厲害，也不能無緣無故對這片海域發起攻擊。畢竟這里更靠近阿曼的穆桑代姆半島。而阿曼是一個中立國家，也是為數不多和波斯關系處得不錯的阿拉伯國家。沒必要因為美以，連這個昔日關系不錯的朋友，也一起給得罪了。
波斯如果襲擊南部航線，那就真的過分
為了打中東的美軍基地，波斯先后對大量中東國家發起了襲擊，這事兒本來就已經讓阿拉伯各國憤怒了。但人家的確有理由，你們收留那么多美軍，就是在和波斯作對。
甚至襲擊這些國家的一些油氣設施，波斯也有合理的理由。他們認為這些油氣設施，對美軍起到了助力作用，所以該打。
那么在波斯要強行封鎖霍爾木茲海峽以后，如果大家的船從阿曼這一側走，原則上波斯是沒有理由襲擊的。因為這里不在波斯領海之內，而是在國際海域以及阿曼領海這邊。
所以如果這個時候波斯依舊對南部航線發動襲擊，那針對的可就不是老美或者以色列了，而是任何企圖從南部航線走的國家。
真要鬧到這個地步，那么波斯的革命衛隊就是打算和全世界作對了。到時候除了俄羅斯，估計沒有哪個大國會愿意站出來為他們說話了。
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