廣東
2020年，當(dāng)五菱推出第一代宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）的時候，幾乎沒有人能預(yù)料到，這款為了解決日常通勤需求的小車，會在5年之后積累190萬用戶，并成為A0級純電車市場的佼佼者！而經(jīng)過5年的進(jìn)化，第五代宏光MINIEV終于來了！共推出四款配置來供大家選擇，置換補貼價為4.28萬起。
而這臺小車所扮演的角色，也已經(jīng)逐漸從代步車、時尚單品等，成為了大家的玩趣搭子！
從新車上市的官方表態(tài)來看，第五代宏光MINIEV更像是190萬用戶共同參與的結(jié)果。據(jù)了解，五菱在過去幾年里舉辦了超過100場用戶共創(chuàng)活動，收集了超過5萬條用戶需求，并尋找了超過150位產(chǎn)品體驗官。而這190萬用戶也為五菱提供了66億次出行、408億公里真實大數(shù)據(jù)，所以每一次活動的背后都像是在做市場調(diào)研，而且是與用戶之間的深入互動，可以這么說，宏光MINIEV車主已經(jīng)不再是產(chǎn)品的被動接受者，而是產(chǎn)品進(jìn)化的參與者。
比如說它采用的四門四座設(shè)計，就來自大量真實用戶的反饋，對許多寶媽用戶來說，兩門設(shè)計在帶娃出行的時候存在明顯不足，抱著孩子弓腰鉆進(jìn)后排，或者是放置兒童座椅、在后排照顧孩子，費勁且局促，比較難受。而第五代宏光MINIEV正是基于這樣的真實需求，滿足大家輕松進(jìn)出后排的同時，還優(yōu)化了838L后備廂空間，解決了寶媽們各種裝備的存放問題。
除此之外，在細(xì)節(jié)優(yōu)化方面，也藏著五菱對用戶需求的思考。比如說懷擋設(shè)計，這對中控臺空間的利用率有著非常積極的意義，懷擋就很好地釋放了空間，為儲物、操作留下了更多可能性。同時第五代宏光MINIEV也考慮到大家的小物件收納、擺件等需求，還在車內(nèi)設(shè)計了百變造景儀表臺，車主還可以根據(jù)自己的喜好、需求進(jìn)行自定義，讓座艙成為可以切換的小世界。
還有在設(shè)計上，第五代宏光MINIEV采用了更加復(fù)古精致的甜趣方糖設(shè)計語言，并且采用了幻彩珠光車色。更多其實是在為年輕人發(fā)聲，因為汽車在年輕人手里已經(jīng)超越了交通工具屬性，它屬于是個人審美的延伸，也是社交話題的一部分，而像第五代宏光MINIEV這樣自帶話題的小車，自然就容易讓年輕人在同齡人里”出圈”！
而經(jīng)過五代車型的升級和進(jìn)化，宏光MINIEV的玩兒法同樣超脫了產(chǎn)品層面，從聯(lián)名喜茶、肯德基、卡皮巴拉，再到聯(lián)名潮玩IP“Q寶”、國民IP“奶龍“，這些跨界合作就是試圖讓汽車變成具有社交屬性的媒介，成為大家日常生活出行的玩趣搭子。而第五代宏光MINIEV的到來，正是讓這臺小車的玩趣基因得到再度升維，也讓更多用戶的玩樂需求得到滿足。
從某種意義上來說，其實宏光MINIEV這幾代車型的轉(zhuǎn)變，核心就是跟隨用戶需求的變化。相信大家也可以看出來，初代宏光MINIEV的火爆是解決了代步的需求，而現(xiàn)在第五代宏光MINIEV更多的則是在完成代步的基礎(chǔ)上，讓更多的人找到了屬于自己的從容和樂趣，而隨著大家消費思想的改變，相信它也會繼續(xù)成為大多數(shù)人的選擇！
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