上海
近日，上海市交通委正在公示《上海市綜合交通發(fā)展“十五五”規(guī)劃》（公示稿）。
我們來看一看上海“十五五” 交通發(fā)展目標(biāo)中大家比較關(guān)心的內(nèi)容。
綜合交通骨干網(wǎng)絡(luò)方面，軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)到1260公里（含金山鐵路）（“十四五”2025年末已達(dá)到962公里）；高快速路總里程達(dá)到1200公里左右；內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)總里程達(dá)到 280 公里。綜合交通運(yùn)輸服務(wù)方面，上海連接長三角客流中鐵路（含軌道交通）所占比例達(dá)38%，中心城軌道交通站點(diǎn)600米半徑范圍面積覆蓋率達(dá)到46%（“十四五”2025年末已達(dá)到43.8%）。
加快構(gòu)建“軌道上的長三角”。國家鐵路層面，推進(jìn)滬通鐵路二期、滬渝蓉高鐵（上海段）、滬杭高鐵、滬乍杭鐵路建設(shè)，基本形成“四向十線”格局。城際鐵路（市域鐵路）層面，形成連通滬蘇浙三省市的主通道骨架，協(xié)同推進(jìn)滬蘇嘉城際鐵路（含上海示范區(qū)線、嘉善至西塘線、水鄉(xiāng)旅游線）、嘉閔線（含北延伸）與蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段、嘉興至楓南線等線路建設(shè)，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的“硬連接”和運(yùn)營一體化體制機(jī)制的“軟聯(lián)通”方面實(shí)現(xiàn)突破。
綜合交通樞紐方面：提升綜合交通樞紐整體效能，建成東方樞紐上海東站，提升虹橋綜合交通樞紐交通功能，持續(xù)完善樞紐綜合交通集疏運(yùn)體系；推進(jìn)上海寶山站、青浦新城樞紐、四團(tuán)樞紐建設(shè)。完善鐵路樞紐場站系統(tǒng)功能布局，客運(yùn)方面，全面形成“四主多輔”鐵路客運(yùn)樞紐格局；充分利用既有樞紐內(nèi)車站能力，研究推進(jìn)樞紐提質(zhì)增效措施，更好服務(wù)旅客出行需求。貨運(yùn)方面，提升鐵路服務(wù)港口集疏運(yùn)能力，建成外高橋集裝箱辦理站，實(shí)施蘆潮港中心站設(shè)施增能。
軌道交通方面
持續(xù)完善市區(qū)線服務(wù)功能，建成23號線一期、12號線西延伸等線路，加快推進(jìn)19號線等線路建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化對重點(diǎn)地區(qū)的服務(wù)覆蓋和發(fā)展保障，有效緩解既有大客流線路運(yùn)營壓力。加快構(gòu)建市域線骨架網(wǎng)絡(luò)，建成上海示范區(qū)線、南匯支線等線路，分段推進(jìn)南楓線建設(shè)，進(jìn)一步支撐國家戰(zhàn)略承載區(qū)和東方樞紐發(fā)展，提升新城與中心城以及重要樞紐之間聯(lián)系效率，填補(bǔ)郊區(qū)軌道交通服務(wù)空白。
來源：上海市交通委，版權(quán)歸原作者所有，侵刪！
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