江蘇
春潮涌動(dòng)戰(zhàn)猶酣
鐵龍飛馳啟新程
一年之計(jì)在于春，揚(yáng)帆奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。走進(jìn)中鐵上海工程局承建鹽宜鐵路03標(biāo)段二工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立揮動(dòng)鋼鐵臂膀，焊花飛濺點(diǎn)亮春日晴空，400余名建設(shè)者正以“滿格電量”投入施工，施工人員車(chē)輛往來(lái)穿梭于油菜花田、麥田與蟹塘交織的春意大地間……處處呈現(xiàn)熱火朝天的建設(shè)景象，為沖刺一季度“開(kāi)門(mén)紅”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
中鐵上海工程局鹽宜鐵路二工區(qū)以“開(kāi)局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)筑牢復(fù)工基石。編制復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案，召開(kāi)復(fù)工動(dòng)員大會(huì)，開(kāi)展“開(kāi)工安全第一課”專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，落實(shí)“不培訓(xùn)不上崗、培訓(xùn)不合格不上崗”要求，有效解決作業(yè)人員“假期綜合征”；同時(shí)精準(zhǔn)辨識(shí)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，梳理出施工機(jī)械、高處作業(yè)、吊裝作業(yè)等11項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定針對(duì)性管控措施，明確各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)責(zé)任人員，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)可防、可控、可管。
推行“首件制”，對(duì)首個(gè)墩身、首個(gè)連續(xù)梁、首個(gè)門(mén)式墩實(shí)施首件驗(yàn)收，形成工藝試驗(yàn)技術(shù)總結(jié)報(bào)告，推廣并指導(dǎo)后續(xù)類(lèi)似工藝施工。建立“質(zhì)量自驗(yàn)收”機(jī)制，組織自驗(yàn)收小組對(duì)墩身外觀、連續(xù)梁外觀進(jìn)行質(zhì)量排查，確保安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量“雙保險(xiǎn)”。
鹽宜鐵路起自鹽城，終至宜興，新建正線全長(zhǎng)311.38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5.5年，全線共設(shè)10座車(chē)站。該鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡(luò)線，建成后，將形成一條串聯(lián)魯東南、蘇北、蘇中、蘇南和浙江沿海地區(qū)的快速客運(yùn)新通道，在蘇北、蘇中、蘇南間構(gòu)筑起“2小時(shí)快速交通圈”，對(duì)補(bǔ)強(qiáng)國(guó)家沿海高鐵通道、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、促進(jìn)江蘇南北跨江融合發(fā)展等具有重要意義。
來(lái)源 | 鹽宜鐵路二工區(qū)
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