東風奕派三車齊發(fā)；大眾、小鵬首款量產(chǎn)車下線

1.2月乘用車均價達18萬元

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文分析了中國乘用車市場的價格趨勢，2月國內(nèi)乘用車均價為18萬元，同比上漲1.5萬元。其中，新勢力品牌均價25.9萬元，同比大漲3.3萬元；自主品牌均價12.7萬元，同比上升1萬元；豪華車均價同比下降1.4萬元，合資品牌均價則微增0.2萬元。

值得注意的是，新能源車均價在2025年降至16萬元后，2026年2月反彈至18.8萬元，呈現(xiàn)“量跌價升”趨勢，主要受A00級電動車銷量銳減影響。而燃油車均價則持續(xù)下行，2月為17.3萬元。崔東樹指出，電動化帶來的低成本仍是長期趨勢，但受車購稅免稅政策退坡及技術指標升級影響，部分低續(xù)航、高耗電車型面臨改款壓力，2026年市場增長承壓。

2.寶馬暫時放棄L3級自動駕駛

此前，有消息稱寶馬計劃在今年4月推出的7系改款車型中，取消此前搭載的L3級自動駕駛系統(tǒng)“Personal Pilot L3”，轉而采用源自全新iX3的L2級駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)款7系于2023年11月引入L3系統(tǒng)，選裝價格為6000歐元，但由于法規(guī)限制，只能在特定條件下啟用。

針對上述報道，寶馬集團全球CEO齊普策在2026財年會上透露，由于L3級自動駕駛技術尚未實現(xiàn)商業(yè)化盈利，寶馬已降低相關項目的研發(fā)優(yōu)先級。但他強調(diào)，這并不代表寶馬放棄更高階自動駕駛技術的研發(fā)?，寶馬將持續(xù)關注技術趨勢，待可行的商業(yè)模式出現(xiàn)時將立即推進相關工作。

3.Stellantis集團否認解體傳聞

近日，有媒體曝出，Stellantis高管已與小米、小鵬接觸，尋求兩家新勢力對其歐洲業(yè)務進行投資。據(jù)悉，潛在合作包括向中國車企出售瑪莎拉蒂等品牌部分股權、開放歐洲產(chǎn)能。目前，各方的接觸已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。

針對外界關于Stellantis集團可能解體及瑪莎拉蒂品牌出售的傳聞，Stellantis集團亞太區(qū)傳播副總裁王超明確表示，瑪莎拉蒂品牌不會對外出售，且集團拆分計劃毫無事實依據(jù)，相關斷言純屬臆測和捏造。對于Stellantis集團與中國車企探討合作方案的傳聞，王超回應稱不予置評。

4.長安2026年新能源汽車銷量目標140萬輛

長安汽車發(fā)布投資者關系活動記錄表公告稱，2026年公司總體銷量目標330萬輛，其中新能源140萬輛、海外75萬輛。未來三年將累計投放43款新品，含35款新能源車型；海外市場將投放26款新品，覆蓋140余個國家和地區(qū)。

公司計劃2028年實現(xiàn)人形機器人量產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋工廠、門店、家庭等場景，采用“1+N+X”戰(zhàn)略布局，整合上下游資源。2026年將圍繞啟源A06、Q05、深藍L06等車型打造大單品，并在電池安全、熱阻斷調(diào)控、六向全維安全等領域推出5項行業(yè)首發(fā)技術。智能化方面持續(xù)強化“天樞智能”安全品牌，AI與軟件領域每年研發(fā)投入占比超5%。

5.東風奕派三車齊發(fā)

東風奕派旗下3款車型集中亮相。首先來看開啟預訂的eπ008，外觀新增極光紅車色和限時價2888元的春野套件，套件包括車頂橫拉桿、固定側踏板和放電排插，后續(xù)將通過OTA升級全系標配爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)和全新車載APP。

eπ007閃現(xiàn)版迎來首發(fā)，將于3月28日上市。作為新增車型，該車基于現(xiàn)款奕派007升級改裝而來，配專屬運動套件與專屬標識，包括棱光之環(huán)三輻輪圈、獵裝頂翼等。首發(fā)亮相的納米01（參數(shù)丨圖片）Cross是納米01的改裝共創(chuàng)版本，同樣基于現(xiàn)款車型升級而來，外觀采用專屬蒼山灰車色，配有18英寸熏黑輪轂、行李架、全新包圍等，車內(nèi)搭載高通驍龍8155芯片，將于二季度上市。

6.大眾與小鵬首款聯(lián)合開發(fā)車型量產(chǎn)下線

大眾汽車和小鵬汽車官宣，首款聯(lián)合開發(fā)車型與眾08在安徽合肥量產(chǎn)下線，雙方自簽署聯(lián)合開發(fā)技術合作協(xié)議至量產(chǎn)下線僅用時24個月。

新車定位為中大型SUV，車長5米，軸距超過3米，標配小鵬VLA全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)和圖靈AI芯片，可實現(xiàn)增強版L2級輔助駕駛，同時也是大眾汽車品牌首款全系搭載高通驍龍8295P座艙芯片的車型。續(xù)航方面，基于800V高壓SiC平臺打造，全系搭載寧德時代電池，CLTC最大續(xù)航里程超過700km。

7.比亞迪正在評估入局F1

據(jù)第一財經(jīng)報道，從接近比亞迪的知情人士處確認，該公司執(zhí)行副總裁李柯于近日表示，比亞迪正在研究進入包括F1（世界一級方程式錦標賽）在內(nèi)的頂級競技賽車領域，但尚未做出最終決定。李柯稱，參與世界最高級別的賽車賽事，與比亞迪長期堅持的技術優(yōu)先戰(zhàn)略是匹配的。

按照李柯的說法，目前比亞迪仍在評估進入F1和耐力賽的可行性。更多的消息稱，比亞迪正在考慮兩種方式入局F1，收購現(xiàn)有車隊或從零組建全新車隊，而該公司優(yōu)先選擇的是前者。

8.布加迪威航跑車被法院600萬元拍掛

近日，一輛布加迪威航跑車以600萬元的起拍價在阿里法拍平臺掛牌拍賣，因法院公告提醒車輛無法正常掛牌上路，引發(fā)網(wǎng)友熱議。該車公開的名稱叫布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC，還有一個非常高調(diào)的名字叫“世界紀錄版”，于2013年在上海國際車展首發(fā)，全球限量僅8臺，新車價格超過4000萬元。當年這款新車以408.84公里/小時的時速，創(chuàng)下世界上最快的量產(chǎn)敞篷車紀錄。

法拍平臺顯示，這輛布加迪跑車閑置多年，無任何檔案，無法上牌。拍賣成交后，僅交付拍品，買受人提車時需抹除車架號，既不能作為乘用車和商用車使用，成交后也不得非法上路行駛。有消息稱，當年車主的購置價格超4700萬元，單次保養(yǎng)費用高達40余萬元。綜合來看，大家覺得600萬元的起拍價是否物有所值呢？